Home Terug
Suzuki GV1400 Cavalcade model geschiedenis
1985-1990
Ik vond deze informatie op een ander pagina Deze informatie is vertaald
van Engels naar Nederlands en verhaalt over de geschiedenis van de
Suzuki Cavalcade. Ik probeer verder te zoeken naar brochures en
verslagen en ben blij met iedere informatie. Indien mogelijk gescand in
een format die op alle gangbare computers te lezen is en van een grote
die het mogelijk maakt de details te zien.
![]()
Van dit type motor zijn er maar 9000 gemaakt (sommige beweren 8500)
tussen 1985 en 1990. Van dit aantal zijn er ongeveer 67 verkocht in
Zweden, 77 in Noorwegen, 700 in Canada, 120 in België,10 in Finland, 10
in Nederland en 7500 in de VS. Elders op deze site kun je zien
welke er momenteel op deze site geregistreerd staan op Nederlands
kenteken. Er zouden meer Cavalcade's in Nederland kunnen zijn maar deze
hebben zich helaas nog niet gemeld voor registratie op deze site Deze
motor is nooit in Japan, het land van herkomst, verkocht in verband met
wetgeving die verbood motoren boven de 750cc te verkopen.
![]()
Met andere woorden, de Suzuki Cavalcade is een zeldzame motor in
vergelijking met de Honda GoldWing Dat maakt het moeilijker om reserve
onderdelen of accessoires te vinden voor deze motor. Een pluspunt is dat
deze motor van dermate goede kwaliteit is dat het lijkt of hij toch het
eeuwige leven heeft. De motor is erg solide en betrouwbaar en naar ik me
heb laten vertellen moet deze minstens 200.000 mijl (=320.000 km)
meegaan en wel 2 keer zo lang als je deze goed onderhoud en met zorg
gebruikt.
Mijn motor staat op 57.000 mijl, met 5.000 mijl per jaar moet ik dus nog
minstens 20 jaar verder kunnen
![]()
1985
![]()
Ik zeg dan ook niet dat de gegevens niet kloppen zoals deze vermeld
staan in de Canadese brochure, maar zelfs Suzuki's eigen internationale
gebruikershandleiding geven andere waarden op en ik heb deze dan ook
gebruikt op deze pagina. Het model was bij de uitgifte van van de
catalogus splinter nieuw en wellicht zijn daarin gegevens afgedrukt van
een pre-productie model. Zelfs de foto's lijken en beetje wazig. In
ieder geval ontbreken een aantal details.
![]()
Ik heb niet uitgezocht in welk land het 85 model daadwerkelijk verkocht
als '85 model'. Misschien in Canada. In de VS is de Cavalcade
geïntroduceerd als het '86 model, hoewel de introductie plaats vond in
de zomer van1985.
![]()
Er werden twee uitvoeringen geïntroduceerd, de GT (standaard model) and
de meer luxe GD, ook wel LX genoemd.
GV 1400 GD / GT Cavalcade 1985
Totale lengte: 2,530 mm (99.6 in)
Totale breedte: 935 mm (36.8 in)
Totale hoogte: 1,550 mm (61.0 in)
Hoogte van de zitting: 780 mm (30.8 in)
Wielbasis: 1,670 mm (65.7 in)
Vrij van de grond: 130 mm (5.1 in)
Leeg gewicht: 331 kg (730 lbs) GT
Leeg gewicht: 349 kg (768 lbs) GD
Motor type: 1360 cc vloeistof gekoeld 82° V-4, DOHC, 16 kleppen. 112 pk bij
7.000 toeren, 123 Nm/ 5.500 toeren per/min.
1986
De GV1400 Cavalcade bleef onveranderd gedurende de eerste
twee jaren. Dit komt waarschijnlijk door de late introductie op de Amerikaanse
markt. In Juni 1985 ontstond een terugval voor dit model. Suzuki zag zich
genoodzaakt 2,757 motoren terug te roepen in verband met een defect aan de
verlichtingsschakelaar De GV1400GD's die in de VS geleverd waren tussen
01/01/1985 - 05/01/1985 hadden een schakelaar die zonder aanwijsbare reden kapot
ging. Dit had tot gevolg dat er gevaarlijke situaties konden ontstaan tijdens
het gebruik..
![]()

GV 1400 GD / GT Cavalcade 1986
Totale lengte: 2,530 mm (99.6 in)
Totale breedte: 935 mm (36.8 in)
Totale hoogte: 1,550 mm (61.0 in)
Zitting hoogte: 780 mm (30.8 in)
Wielbasis: 1,670 mm (65.7 in)
Vrij van de grond: 130 mm (5.1 in)
Leeg gewicht: 331 kg (730 lbs) GT
Leeg gewicht: 349 kg (768 lbs) GD
Motor type: 1360 cc vloeistof gekoeld 82° V-4, DOHC, 16 kleppen. 112 pk bij
7.000 toeren, 123 Nm/ 5.500 toeren per/min.

